Lennundustrossi kasutatakse peamiselt õhusõiduki tüüri, siibri, mootori, teliku, kompassi nõela korrigeerija jms juhtimiseks. Lennundusterasest trossidel on nende erikasutuskeskkonna, ohutus- ja töökindlusnõuete ning pikaajalise kasutamise tõttu kõrgemad jõudlusnõuded kui tavalistel terastrossidel. Näiteks peab tõmbetugevus olema 1865 MPa või rohkem; vastavalt struktuurile ja spetsifikatsioonidele on erinevate pingete korral vaja väsimuskatseid. Pärast väsimiskatset peaks kulunud osadel olema piisav tugevus, see tähendab, et purunemisjõud (vt trossi kontroll) ei tohi olla väiksem kui 50% trossitüübile ettenähtud murdumisjõust. Lennundustrossidel on ka kõrge korrosioonikindlus. Näiteks 10 000 meetri kõrgusel lendava reaktiivlennuki puhul on 90% lennuajast miinus 50 ° C. Atmosfääritingimustes laskudes muutub temperatuur äärmiselt kiiresti ja kasutatava trossi pinnale tekib sageli kaste. Lisaks voolab pidurite maandumisel mootori pööratud jugasuits läbi elerooni, abitiiva ja vertikaalse tüüri ning kasutusel oleval trossil on tugev korrosioon ja reostus. Lennundustrosside tüübid hõlmavad üheahelalist trossi, orgaanilist südamikutrossi ja metallist südamikutrossi. Tüüpilised struktuurid on 1 × 7, 1 × 19, 6 × 7+IWS, 6 × 19+IWS, 6 × 7+NF, 6 × 19+NF jne. Lennundusterasest trossi jaoks kasutatavad toorained on tsingitud terastraat ja roostevabast terasest traat süsinikkonstruktsiooniterasest. Tsingitud terastraadi kate peaks olema ühtlane ja pidev ilma pragude ja koorimata. Pärast kontrolli läbimist keritakse tooraine tihedalt ja korralikult rullile, mis vastab nõuetele, vastavalt protsessi nõuetele, pannakse keerdumismasinasse keeramiseks ja seejärel köie sulgemismasinal. Pöörlemissuund (vt trossi keeramismeetod), välja arvatud see, et üheahelaline köis on keeratud vasakule, on kõik õiged vahelduvad keerdumised. Nöörisüdamik on tavaliselt valmistatud puuvillast lõngast või kanepist ja leotatud neutraalses õlis või kasutatakse metallist südamikku. Trossi trossipikkus peaks olema 6–8 korda trossi läbimõõt ning juhtmete paigaldus pikkus kiududes ja üheahelalistes trossides ei tohiks ületada 12 korda suuremaid läbimõõduid. Kiudude paigaldamise pikkus ja terastraadi paigaldamise pikkus peavad olema kogu pikkuses ühtlased. Ahela keskjuhtme läbimõõt peaks olema paksem. Keeratud köis tuleks karastada madalal temperatuuril, kasutades karastusagendina mootoriõli, et kõrvaldada trosside keerdumispinge ja eemaldada vesinik tsingitud terastraadist, et parandada lennutrosside väsimuskindlust ja purunemistugevust. .
detailide sissetung:
